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闻道寻源使，从此天路回。牵牛去几许？宛马至今来。古有张骞凭借开拓和冒险精神，率领一百多人出使西域，打通了汉朝通往西域的南北道路，即赫赫有名的丝绸之路；今有山东鲁邦测绘工程部经理高波率领40余测绘男儿，凭借“笑看风吹雪，决战老风口”的意志，为新疆S221线拓宽改造项目早日开工奠定基础。
北风卷地白草折，胡天八月即飞雪。
五月天山雪，无花只有寒。
春节前后的新疆，白雪皑皑。2月19日，新疆塔城地区遭受新一轮降温、降雪天气，并伴有大风；在世界著名风雪灾害路段玛依塔斯，瞬时风力更是达到八至九级；强烈的西风卷起降雪，形成风吹雪灾害现象，道路能见度低，路面结冰难行，多路段被迫实施交通管制……这样的天气让很多走进新疆的老司机放慢了脚步，然而已经在新疆S221省道上坚持了一个多月的这群测绘小伙子们却是风雪无阻，依然奋战在路上。
开工前，总指挥传达安全作业规范
新疆作为丝绸之路经济带核心区，交通建设是重中之重。自治区领导要求：着眼打通支撑“一带一路”战略的北、中、南三大通道和南北疆大通道，积极构建“互联互通、中心集聚、多级辐射、覆盖广泛、衔接顺畅、运行安全、服务优质”的综合交通运输网络。
此次公司承接S221线拓宽改造测量工作，线路南起塔岔口互通立交，经托里、额敏、塔城地区，终点为巴克图口岸，全长约290千米。线路经过老风口、翻越海拔1800米的加拉尔套山，冬春季节全线大雪覆盖，特别是新疆雪灾高发区的塔城地区。1月10日，任务下达之时已到腊月，大部分外业测量队伍基本都在收尾收工准备过春节，我们的队伍克服困难，毅然在1月13日赶赴新疆。
由于此次项目作业条件特殊，无人机、移动测量车等手段都无法作业，因此只能采用传统RTK测量手段。为完成此次任务，公司共调集中海达各种品牌型号RTK 30余台赶赴新疆。
队友手持中海达RTK在雪中前行
项目进行的一个多月里，不仅每天六七级的风成为了他们如影随形的“伙伴”，就连内陆极其少见的风吹雪也“拜访”了五六回了。面对恶劣的天气，且最低温度达零下20度，现场所使用的中海达RTK作业正常，不仅为此次项目的顺利进行提供了坚实的保障，而且给队友们吃下了一颗“定心丸”。这不，19号，我们的测绘队员不惧风雪，坚持作业在S221上。
队友在雪中进行RTK测量作业
19日傍晚，持续了一天的雪没有丝毫减弱的意思，反而变本加厉成为了风吹雪灾害。面对队友们一天的冷与累，同样在雪地里跑了一天的“S221勘测前线总指挥”高波的心里有说不出的滋味，他暗暗在想：工期再紧，明天也不能让兄弟们吃这个苦了。晚饭时，他宣布：“明天休息一天吧，兄弟们。”话刚出口，小武和几个同桌的同事就接上了，“没问题，兄弟们这么多场风雪都干过来了，明天也是小菜一碟。”说话的还有几个城市来的小伙子，平时哪里吃过这份苦，但是从来到新疆就没有一个人掉队，没有一个人说过累。
20日，他们斗志昂扬，迎着朝阳，踏着瑞雪，迎战“老风口”。经过一天的艰苦鏖战，终于拿下了传说中能吹翻汽车的“老风口”。
作者简介
沈彪群， 山东鲁邦地理信息工程有限公司总经理，2005年毕业于中国石油大学（华东）地理信息系统专业，山东科技大学工程测量硕士研究生。
